杭州市科学技术协会

不久前，浙江金固股份董事长孙锋峰受邀参加第七届全国青年企业家大会。作为从本地成长起来的青年科技企业家，他认为青年企业家尤其是科技工作者的成长，需要个人禀赋与企业生态的同频共振。

正如金固股份利用“阿凡达”铌微合金材料从传统制造向其他新兴产业跨越的历程那样，“当青年科技工作者将持之以恒的研发投入转化为技术突破，将创新思维嫁接到产业升级乃至其他行业，就能在新时代书写属于自己的科技新传奇。”孙锋峰期待更多青年科技英才能在杭州这片创新创业的热土上，用硬核科技成果托举起伟大梦想。

“阿凡达”是十年磨一剑的轻量化突破

轮毂是汽车核心零部件之一，是汽车和轮胎的连接部件，轮毂在车辆平稳正常行驶、车辆转向精准等方面发挥着重要作用。轮毂的精细化设计及轻量化性能优势会直接影响整车的视觉感官和车辆行驶的能耗。

2024年，我国汽车产销创新高，新能源汽车产销首次突破千万辆大关。新能源汽车行业的高速增长，也为汽车零部件产业的增长带来新动力。金固“阿凡达”因为采用新材料铌微合金，通过先进创新技术生产制造，大幅度降低车轮重量，同时保持卓越的性能与美观设计，高度契合新能源汽车对轻量化、高效能的需求，开年以来，订单不断。

孙锋峰将“阿凡达低碳车轮”的研发视为他的“尊严之战”。

2012年，当看到外资品牌凭借铝轮技术垄断中高端市场时，孙锋峰立下目标：“我们要做比铝轮更轻、更强、更便宜的钢轮。”

这个被命名为“阿凡达”的项目，从一开始就充满争议。“当时行业内都说‘钢轮减重30%是极限’，但我们偏要挑战铝轮性能。”他组建跨学科研发团队，针对热成型钢轮韧性不足的瓶颈，创新性引入铌微合金材料。但铌的添加需要精确控制相变临界点，稍有不慎就会形成脆性金属间化合物，团队经过不断优化材料配方、改进工艺、更新设备，成功攻克了这一难点，终于在2020年推出首代产品——同尺寸重卡轮毂从44公斤骤降至28公斤，强度却提升了3倍。

“刚开始不少车企不相信市面上还有这么好的轮毂，我们就给物流公司的货车试用了一年，安装了‘阿凡达’轮毂的货车因为大幅减重，全年算下来节省了大几万元的燃油费，这时，所有的质疑声都变成了订单电话。”据孙锋峰介绍，如今，第三代产品已轻至18公斤，成为全球量产最轻重卡轮毂，并斩获汽车轻量化设计大赛一等奖。

“阿凡达”也只是金固股份持续创新之路的起点。孙锋峰在产品创新上，一直精益求精。2024年，在他的主导下，金固股份成功研发了“赛博坦”系列车轮，可实现中高端铝合金车轮的替代。

下一站，冲刺机器人和低空飞行器的蓝海

2024年，全球机器人与低空飞行器产业爆发，孙锋峰再次展现战略远见。金固股份独有的阿凡达铌微合金材料，具有强度高、韧性好、成本低、碳排放量低的优点，经独创工艺加工成形后，产品的强度最高能达2000MPa，为钛合金的2倍左右、铝合金材料的6倍左右，可规模替代钛合金、铝合金、钢铁等金属材料，有效实现减重、降本、降碳的效果，具有广泛的应用场景，成为人形机器人关节部件和低空飞行器框架的理想材料。“机器人需要灵活运动，材料既要轻又要抗冲击，我们的铌微合金刚好满足。”孙锋峰说，目前，该材料已进入头部机器人企业测试阶段。

与此同时，孙锋峰正推动材料在航空航天、轨道交通等领域的应用拓展，构建“一材多用”的产业生态。他认为，科技企业平衡深耕主业与开拓新赛道，不是简单地进行资源分割，而是要善于挖掘自身技术的优势，通过技术创新应用、生态重构来实现核心技术在新赛道的高效转化。

从传统制造到未来产业，孙锋峰的创业历程始终贯穿“创新”与“韧性”主线。这位从杭州富阳走出的科技企业家，正以轮毂为支点，撬动着中国制造业向全球价值链高端攀升的无限可能。（杭州日报）